Anunciadas pelo governo estadual em abril do ano passado, as obras não foram concluídas porque dependem da desapropriação de terrenos e chácaras
Anunciado pelo governo de São Paulo em abril do ano passado, o asfaltamento total da vicinal RPR-363, popularmente conhecida com Estrada do Piripau, na Zona Leste de Ribeirão Preto, não tem data para sair do papel porque o projeto original não previa desapropriações de terrenos e parte de chácaras do entorno da via rural, importante para o escoamento de produtos hortifrutigranjeiros.
A constatação é do Departamento de Estradas e Rodagens do Estado de São Paulo (DER-SP), responsável ela estrada rural e autor do projeto de pavimentação. Segundo a autarquia estadual, o asfalto já chegou a 3,1 quilômetros da via, assim como a drenagem, 46,69% de um total de 6,64 quilômetros. O investimento é de R$ 11.369.525,42, segundo placa do governo estadual instalada no local
O Tribuna apurou que, por causa dessa indefinição, as obras deverão atrasar por cerca de 18 meses – um ano e meio – até que o Departamento de Estradas e Rodagens defina e informe oficialmente a prefeitura de Ribeirão Preto sobre quais imóveis deverão ser desapropriados. Apenas depois dessa etapa o município poderá iniciar as desapropriações.
Reuniões entre a gestão municipal de Ricardo Siva (PSD) e o governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) estão sendo realizadas para tentar resolver o impasse. Por hora, não há nada concreto que garanta agilidade ao projeto. A prefeitura afirma que depende desta definição para poder executar sua parte no projeto.
Procurado, o Departamento de estradas e Rodagens informou que o avanço da obra depende da desapropriação de áreas de responsabilidade da prefeitura. Diz que, em dezembro de 2022, foi celebrado, entre o DER-SP e a prefeitura de Ribeirão Preto, o convênio nº 6.776.
Ficaram ficaram estabelecidas as “obrigações do município”, entre elas as desapropriações. Em ofício encaminhado em abril do ano passado – número – 8-001/2025 – para a atual administração municipal, o departamento solicitou à prefeitura que providenciasse a liberação e a desapropriação das áreas necessárias à execução das obras.
As obras foram anunciadas em 3 de abril de 2025 pelo governador Tarcísio de Freitas no lançamento do São Paulo pra Toda Obra. O programa de modernização do sistema rodoviário prevê melhorias em rodovias públicas e concedidas, somando iniciativas do DER-SP e da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
Novela antiga – O asfaltamento dos 6,64 quilômetros da Estrada do Piripau não é assunto novo para os moradores da região e dos condomínios Mil Pássaros, Patrimonial Campestre, Piripau 1, Ouro Verde e Piripau 2, além de sitiantes do entorno.
Em novembro de 2022, o então prefeito Duarte Nogueira (estava no PSDB, hje é do PSD) anunciou a assinatura do contrato com o Estado, na ocasião governado por Rodrigo Garcia (PSDB). A prefeitura chegou a executar sua parte e fazer todo projeto executivo.
Porém, como o governo estadual não deixou recursos para a obra – na dotação orçamentária de 2023 – e Garcia não se reelegeu para o cargo nas eleições de 2022, o assunto acabou ficando engavetado. O custo atual da obra, na ocasião, era de R$ 13.076,646.90.
A Estrada do Piripau serve para o transporte de hortifrútis dos pequenos produtores da chamada agricultura familiar, outros de produtores de médio porte, assim como o escoamento da produção de cana-de-açúcar da Usina da Pedra. A pavimentação deve facilitar o acesso dos moradores aos serviços básicos oferecidos na cidade, principalmente, nos períodos chuvosos.